Автомобильная пробка может возникнуть даже на дороге, где нет ни аварий, ни ремонтных работ, ни перекрытых полос. Причиной затора иногда становится само поведение водителей — такой эффект называют «Ñ„антомной пробкой».

Наглядно этот механизм продемонстрировали во время эксперимента в Японии. Исследователи организовали движение автомобилей по замкнутой трассе и попросили водителей поддерживать постоянную скорость. На пути не было никаких препятствий, однако через некоторое время равномерное движение нарушилось и автомобили начали самостоятельно собираться в затор.

Причиной оказалось небольшое изменение скорости одного из участников движения. Если водитель слегка притормаживает, следующая за ним машина также вынуждена снизить скорость. Следующий автомобилист реагирует ещё сильнее, и постепенно незначительное замедление превращается в своеобразную волну торможения, распространяющуюся назад по транспортному потоку.

В результате возникает парадоксальная ситуация: впереди дорога уже может быть совершенно свободной, однако автомобили продолжают замедляться из-за волны, возникшей ранее в другой части потока. При этом видимой причины пробки водитель может так и не увидеть.

Снизить вероятность возникновения подобных заторов помогает плавное движение. Стабильная скорость, достаточная дистанция и отсутствие резких торможений позволяют транспортному потоку оставаться более равномерным.

Свою роль могут сыграть и современные автомобильные технологии. Например, адаптивный круиз-контроль автоматически регулирует скорость в зависимости от расстояния до автомобиля впереди и помогает избегать лишних разгонов и торможений. Для более эффективного управления транспортными потоками также развиваются системы «ÑƒÐ¼Ð½Ñ‹Ñ… дорог».

Разумеется, традиционные причины заторов — плохая погода, аварии, дорожные работы и высокая интенсивность движения — никуда не исчезли. Так, во время сильных снегопадов загруженность дорог в Алматы достигала 11 баллов, движение на центральных улицах практически останавливалось, а время поездки увеличивалось в несколько раз.

Однако для возникновения пробки не всегда требуется серьёзное происшествие. Иногда достаточно небольшого торможения одного автомобиля, чтобы через некоторое время далеко позади него образовался настоящий затор.